numu blog-ninja!

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2025/04/18（Fri）19:17

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タムテックギア現状。

2007/02/26（Mon）12:42

気が付いたら増えてました。

RTRで購入したのは2台なんだけど、

パーツ組みでボア1台とバギー1台

さらにポルシェも買っちゃった…

NAM-NAM3700kvのブラシレス入れてみたけど

ミニジラモーターとそんなに大差ないですねー

5400とか入れても良いんだけど発熱酷そうで躊躇してます。

ポルシェにはSPT入れてあるけどボディ塗装が進まない…

塗装苦手だー

No.120｜タムテックギア｜Comment（0）｜Trackback（）

最近Mシャーシが気に入ってます。その２

2007/02/20（Tue）19:49

1号車（ラリー仕様予定）
アルピーヌA110
アンプ→BL-Racer
Motor→540J
ピニオン→19T
サーボ→SX-112
OP↓
フルベア
必須です。

RR仕様にするためにsssProjectからM04RR作成ステー購入。

ラリーブロックタイヤ
M03のやつと一緒。

トーインリアアップライト
M04には必須だと思う。
無いと巻き巻きで走れません。

アルミサーボステー
気休めｗ

アルミモーターヒートシンク
気休めｗ

（F/R）CVAダンパースーパーミニ（F/R共に#400)
M03と一緒ｗ
結構いい感じです。

ツーリング用ダンパースプリング
フロントソフト（赤）、リアミディアム（黄色）
M03と逆ですね。


2号車（駐車場仕様。）
アルファロメオ
アンプ→無し
Motor→スポーツチューン
サーボ→SX-112
OP↓
フルベア
必須です。

F/Mグリップラジアル、R/Mグリップラジアル

ダンパーは謎のヨコモ製ショートオイルダンパー


両方ともリア駆動車の挙動がかなり楽しめる感じになってます。

RRラリーは思ったよりよく走ります。

次はM04ベースでモンスターでも作ってみようかなー。

No.119｜M-04｜Comment（0）｜Trackback（）

最近Mシャーシが気に入ってます。その１

2007/02/20（Tue）19:36

1号車（ラリー仕様）
ミニクーパ　モンテカルロ
アンプ→yokomoSCR6712
motor→540J
ピニオン→20T
サーボ→SX-112
OP↓
フルベア
必須です。

ラリーブロックタイヤ
niCさんのところで紹介されているやつですｗ

M03M用軽量アップライト（F/R）
ベアリングが1050に変わります。
リアトーインがつくので安定性がかなり上がります。

アルミサーボステー
気休めｗ

アルミモーターヒートシンク
気休めｗ

（F/R）CVAダンパースーパーミニ（F/R共に#400)
サスストロークがかなり増えるので必須OP。
ストロークが上がる反面キャンバーがポジティブになります。
気にしなくていい気もするけど私は気になるので、アッパーアームを変えたいｗ
（現状は変えてません。）

TL01B用バンパー
ボディを少し切らないとなりませんが、フロントの段差がなくなるのでお勧め。
ギャップ走破性が格段に上がります。

ツーリング用ダンパースプリング
フロントミディアム（黄色）、リアソフト（赤）で良い感じ。
フロントはハードでもいいかも。


2号車
レーシングミニクーパ
アンプ→BL-ForceSP
motor→スポーツチューン
ピニオン→20T
サーボ→SX-112
OP↓
フルベア
必須です。

F/Sグリップラジアル　R/Mグリップラジアル
路面によってはF/ファイバーモールドA

F/CVAダンパースーパーミニ（#600）
R/スーパーローフリクション（#400）
車高7mm程度に調整

アルミサーボステー
気休めｗ

アルミモーターヒートシンク
気休めｗ

M03M用軽量アップライト（F/R）
同1号車

FFも楽しいね！

No.118｜M-03｜Comment（0）｜Trackback（）

購入！

2007/02/20（Tue）19:30

気が付けば4ヶ月も放置してしまってました。

Blog更新してなかったけど買うものは買ってます！

まず第一弾Mini-Z OVERLAND！！

モンスターを持っていたのでずっと買おうか悩んでたんだけど、

某サイトでクローリング仕様の改造を見て思わず衝動買いしてしまった…

思った以上に楽し～

取り合えず現在下記の状況です。

ボディ→F150
FET→ノーマル
motor→ノーマル
OP↓
アルミナックル
調べないで購入したのですが、ネジ部分が短すぎて付けれません…
買わないほうがいいですね。

アルミバンパー
フロント加重を増やしたいがために装着。
効果の程は微妙ｗ

4.8mm切削ボール（前後）
5.8mm切削ボール
ノーマルより多少スムーズに動くようになった気もするｗ
必須ではないですね。

ダンパースプリング（F/ソフトR/ミディアム）
フロントをソフトに変えるとロールが激しくなって見た目的にGood！ｗ
走りはFRともにハード程度のスプリングの方が安定すると思われ。

フルベア
こりゃ必須。

ハイグリップタイヤ40℃
フローリングでちょうど良い感じ。
カーペットだとちょっとグリップしすぎ。

ノーマルダンパーのシャフトをセンターシャフト（レーサー用キングピンでした）と交換。ここ参考にしました。ボールエンド部分を2mmドリルで7回転程度削ると圧着しやすくて良。
車高がかなり上がったのでロールがうにょうにょで楽しいですｗ


購入済み未装着OP
アルミモーターヒートシンク
ロングフロントダンパーマウント
ロングリアダンパーマウント
バッテリーヒートシンク

No.117｜Mini-Z OVERLAND｜Comment（0）｜Trackback（）

ひさびさ

2006/10/23（Mon）19:32

いやー更新が滞ってしまいましたね。

色々弄ってはいたんですが、画像を準備するのが億劫で…

ぼちぼち上げていくのでお暇な方は見てみてくださーい。

とりあえず最近弄ったリストです。

STの余りパーツでノーマルインファ作成

ミニインファーノKMCコンバージョン購入→作成

MINI-Tフロントサスアーム反転でロングホイールベース化

タムギア余りパーツ＋CS購入で３台目制作計画

MB-4アウターローターブラシレス化

等など。

ミニインファが３台になってしまった…

一台くらいヤフオク出そうかなぁ。

No.116｜Blog｜Comment（0）｜Trackback（）