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2025/04/04（Fri）10:47
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numu blog-ninja!
RC熱が冷めません。
サスストローク
2007/03/12（Mon）20:42
小加工
前回ダンパーシャフトをレーサーのキングピンへ変更したのですが、
もう少しストロークが欲しかったので、
「タムテックギアの2×23mmフランジつきヘッダーシャフト」に
交換してみました。
フランジ部分がキングピンより大きく、ダンパー内にジャストフィット！
良い感じにまとまりました。
大径タイヤ＆ホイールを入れたい気もしますが、
幅はそのままで径だけ大きくできる方法を模索中です。
ミニ四駆タイヤだとスケール感的に何か違うんだよなー。
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No.124｜Mini-Z OVERLAND｜Comment（0）｜Trackback（）
購入！
2007/02/20（Tue）19:30
気が付けば4ヶ月も放置してしまってました。
Blog更新してなかったけど買うものは買ってます！
まず第一弾Mini-Z OVERLAND！！
モンスターを持っていたのでずっと買おうか悩んでたんだけど、
某サイトでクローリング仕様の改造を見て思わず衝動買いしてしまった…
思った以上に楽し～
取り合えず現在下記の状況です。
ボディ→F150
FET→ノーマル
motor→ノーマル
OP↓
アルミナックル
調べないで購入したのですが、ネジ部分が短すぎて付けれません…
買わないほうがいいですね。
アルミバンパー
フロント加重を増やしたいがために装着。
効果の程は微妙ｗ
4.8mm切削ボール（前後）
5.8mm切削ボール
ノーマルより多少スムーズに動くようになった気もするｗ
必須ではないですね。
ダンパースプリング（F/ソフトR/ミディアム）
フロントをソフトに変えるとロールが激しくなって見た目的にGood！ｗ
走りはFRともにハード程度のスプリングの方が安定すると思われ。
フルベア
こりゃ必須。
ハイグリップタイヤ40℃
フローリングでちょうど良い感じ。
カーペットだとちょっとグリップしすぎ。
ノーマルダンパーのシャフトをセンターシャフト（レーサー用キングピンでした）と交換。ここ参考にしました。ボールエンド部分を2mmドリルで7回転程度削ると圧着しやすくて良。
車高がかなり上がったのでロールがうにょうにょで楽しいですｗ
購入済み未装着OP
アルミモーターヒートシンク
ロングフロントダンパーマウント
ロングリアダンパーマウント
バッテリーヒートシンク
No.117｜Mini-Z OVERLAND｜Comment（0）｜Trackback（）